Den Helder INDERDAAD op weg naar een 30-km stad, dit bevestigt het college zelf

De afgelopen periode stelde ons raadslid Gerrit Kooij schriftelijke vragen aan het college over het 30-km beleid in Den Helder. Aanleiding was onder andere de afwaardering van de Texelstroomlaan, maar vooral de bredere vraag:
Is dit een incidentele maatregel, of onderdeel van een structurele koers?

De beantwoording van het college is inmiddels binnen. En die antwoorden zijn helder, en zorgelijk.

Wat vroeg Gerrit Kooij namens Behoorlijk Bestuur?

Een korte samenvatting van de meest relevante vragen:
 Is de 30-km-maatregel op de Texelstroomlaan een losstaand besluit, of onderdeel van breder beleid?
 Wordt 30 km alleen toegepast in woonwijken, of ook op doorgaande wegen?
 Welke wegen staan nog meer op de planning om te worden afgewaardeerd?
 Wordt er gewerkt met objectieve criteria zoals doorstroming, functie van de weg en ongevallencijfers?
 Kan het college uitsluiten dat Den Helder uiteindelijk een 30-km-stad wordt?

Wat antwoordt het college?
Ook dat kunnen we kort en feitelijk samenvatten:
 Het 30-km-beleid is geen incident, maar onderdeel van een bredere beleidslijn.
 Het geldt niet alleen voor woonstraten, maar kan ook worden toegepast op andere wegen.
 Er is geen overzicht van welke wegen volgen, dat komt “later”.
 Er zijn geen harde, meetbare criteria vastgelegd; men spreekt over “integrale afwegingen”.
 Het college wil niet uitsluiten dat Den Helder in de toekomst grotendeels een 30-km-stad wordt.

Met andere woorden:
Den Helder wordt stapsgewijs richting meer 30-km wegen gestuurd, zonder duidelijke spelregels.

Waarom Behoorlijk Bestuur hier fel tegen is
Verkeersveiligheid is belangrijk. Maar beleid moet logisch zijn, uitlegbaar en passen bij de stad die Den Helder is.

Den Helder is géén Amsterdam.
Den Helder heeft andere wegen, andere afstanden, andere functies en andere inwoners.

Behoorlijk Bestuur vindt dat:
besluiten niet over inwoners heen mogen worden genomen
verkeersbeleid transparant en voorspelbaar moet zijn
veiligheid geen excuus mag zijn voor slecht onderbouwd beleid
bereikbaarheid en doorstroming óók meetellen

Wat dit college doet, is beleid stap voor stap invoeren zonder helder eindbeeld. Dat zorgt voor onzekerheid bij inwoners, ondernemers en weggebruikers.

Onze conclusie
Het college bevestigt zelf dat Den Helder richting meer 30-km wegen wordt gestuurd.
Behoorlijk Bestuur laat dit niet gebeuren zonder tegenwicht.

Wilt u méér van dit beleid?
Dan stemt u op de huidige coalitiepartijen.

Wilt u Den Helder Den Helder laten blijven, bereikbaar, logisch ingericht en met beleid dat samen met inwoners wordt gemaakt?
Dan stemt u 18 maart Behoorlijk Bestuur.